Guide du personnel F1® Manager 23

Une introduction aux assistants essentiels au succès dans F1® Manager 23.

Si les pilotes constituent le visage d'une équipe, ils ne peuvent aller nulle part pied au plancher s'ils ne sont pas accompagnés par une bonne équipe. Les ingénieurs, les équipes des stands et les prospecteurs contribuent au succès de l'écurie. Ils conçoivent et construisent la voiture, veillent à son bon fonctionnement le jour de la course et s'assurent que les pilotes les plus talentueux possibles se retrouvent dans son baquet.

Dans ce Guide du personnel F1® Manager 23, vous apprendrez ce que chaque rôle apporte à l'équipe et comment vous pouvez le développer. Si les réglages des voitures et les pilotes doivent être au centre de vos préoccupations le jour de la course, c'est votre personnel qui permettra à votre équipe de rester compétitive tout au long de la saison.

Développement des véhicules

La voiture qui termine une saison est très différente de celle qui la commence. Les ingénieurs sont constamment à la recherche de moyens d'améliorer la conception de la voiture, de gagner un kilomètre/heure supplémentaire, de générer un peu plus de déportance pour faciliter les virages et d'améliorer le débit d'air du châssis pour refroidir le moteur. Ces "petites" améliorations peuvent faire la différence entre un champion du monde et l'absence totale de podium.

Deux rôles au sein de votre personnel ont un impact sur le développement des nouvelles pièces : le directeur technique et le responsable aérodynamique. Le premier supervise tous les aspects du développement de la voiture, tandis que le second se concentre entièrement sur les composants qui guident le débit d'air.

Plus leurs compétences sont élevées, plus l'amélioration de performance apportée à une nouvelle pièce est importante. Vous pouvez voir l'impact de votre personnel sur les bonus d'expertise et d'installations appliqués aux attributs de la nouvelle pièce. Dans la fenêtre Personnel, retrouvez également la répartition des capacités de chaque responsable.

Même si vous ne travaillez pas directement avec les ingénieurs gérés par votre personnel, vous pouvez engager plus d'équipiers en améliorant le Centre de conception et ainsi accélérer leur travail. Lors de la création d'un nouveau composant, choisissez le nombre d'ingénieurs qui travailleront sur le projet et définissez leur rythme de travail : normal, accéléré ou intense. "Normal" est la valeur par défaut, mais la progression sera plus rapide si vous la réglez sur "Accéléré" (mais vous devrez payer une prime). Si vous choisissez "Intense", la tâche sera plus chère, mais l'équipe en apprendra davantage sur le développement de la pièce au cours du processus, rapportant un bonus pour les futurs développements.

Présence en bord de piste

Le jour de la course, les responsables du développement se mettent en retrait pour voir le fruit de leur travail sur le circuit. La qualité des ingénieurs, du directeur sportif et de l'équipe des stands est déterminante.

L'ingénieur est le premier contact de votre pilote sur la piste et joue un rôle essentiel à chaque étape d'un week-end de course. Pendant les essais, il recueille des informations sur l'équilibre de la voiture, que vous utiliserez pour affiner les réglages et renforcer la confiance de votre pilote dans les performances de sa monoplace. Plus votre ingénieur est bon communicant, plus il recueille rapidement les informations, ce qui vous permet d'effectuer ces ajustements plus rapidement, laissant ainsi plus de temps de circuit à votre pilote pour améliorer sa connaissance du circuit et des pièces. En plus de ces deux statistiques, la satisfaction quant aux réglages représente une part importante de la confiance de votre pilote, dictant sa performance lors des qualifications et pendant la course elle-même.

Pour plus de détails sur cette phase, consultez le Guide des réglages F1® Manager 23.

Si le pilote et l'ingénieur entretiennent de bonnes relations et que les assistants ont une bonne note de Sang-froid, ils réduiront la perte de confiance liée aux erreurs commises sur la piste. Un ingénieur qui sait garder la tête froide sous la pression peut aider un pilote à rester concentré après avoir bloqué ses roues dans un virage, et en le maintenant prêt à doubler lorsque l'occasion se présente.

Pour plus d'informations sur l'impact de la confiance sur une course, consultez le Guide des pilotes F1® Manager 23.

La dernière tâche de l'ingénieur est de transmettre la stratégie au pilote pendant la course. Vous la définissez pour chaque pilote et votre ingénieur leur indique quand ils approchent d'un arrêt au stand planifié et le meilleur tour pour changer de pneus.

C'est lors de l'arrêt aux stands que votre Directeur sportif et l'équipe des stands interviennent. L'équipe des stands change les pneus et les pièces cassées pendant les essais, les qualifications et la course. Plus ils sont performants, plus l'arrêt au stand est court et moins ils risquent de faire une erreur chronophage. Dans la plupart des Grands Prix, vous devrez passer par les stands. Si vous pouvez le faire un peu plus vite que vos adversaires, vous gagnerez de précieuses secondes. C'est votre Directeur sportif qui dirige le programme d'entraînement de l'équipe des stands, afin de maximiser ses capacités, mais aussi de veiller à ce qu'elle ne fatigue pas et ne commette pas d'erreur pendant un Grand Prix.

Croissance continue

Tout comme vos pilotes, votre personnel peut apprendre de nouvelles techniques. Chaque semaine de la saison, ils progressent dans leur métier et développent leurs compétences. Les membres du personnel amélioreront également leurs attributs en autonomie, mais vous pouvez aussi leur demander de se concentrer sur des ensembles de compétences spécifiques. Par exemple, si vous demandez à votre Directeur technique de se concentrer sur le châssis, il progressera dans la conception de nouveaux châssis, fonds plats et suspensions, au détriment de l'amélioration de ses connaissances sur l'aileron arrière.

Vous pouvez accélérer leur formation en investissant dans le Hub pour le personnel. Cette installation améliore également leur moral, ce qui leur permet de mieux accomplir leurs tâches et augmente les chances de renégociation de leur contrat pour les conserver dans l'équipe.

Recherche de nouveaux talents

Le dernier rôle de votre personnel n'est pas axé sur vos performances en course, mais sur l'avenir de votre équipe. Sous votre direction, vos prospecteurs passeront des journées entières à étudier les recrues potentielles afin de découvrir leurs statistiques et leur probabilité de quitter leur équipe actuelle.

Vous pouvez utiliser les prospecteurs pour découvrir de nouveaux pilotes, mais vous pouvez aussi leur demander de chercher des remplaçants pour un de vos collaborateurs principaux. Après tout, un Responsable aérodynamique de talent ne prendra peut-être pas le volant, mais il peut avoir un impact aussi important sur les performances de votre équipe qu'un bon pilote, surtout s'il reste avec vous pendant plusieurs saisons.

Si votre équipe n'est pas aussi performante que vous le souhaitez, en tant que directeur, vous devez non seulement regarder du côté des pilotes, mais aussi du personnel. Un maillon faible peut avoir de lourdes conséquences, en freinant le développement d'une voiture ou en entraînant des temps au tour décevants le jour de la course.

Si vous tenez à votre personnel, veillez à ce que sa formation soit ciblée et son moral élevé. Il sublimera votre équipe et permettra à votre pilote d'atteindre la pole position.